10月8日，大眾點評網(wǎng)與美團網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方已共同成立了一家新公司。

美團與大眾點評的合并，無疑是一場“豪門婚禮”，像這樣的“豪門婚禮”并不少見。就在這一兩年間，打車領(lǐng)域老大滴滴與老二快的火速合并，信息分類網(wǎng)站老大58同城與老二趕集網(wǎng)合二為一。再早一點，排名視頻網(wǎng)站前二的優(yōu)酷和土豆也“結(jié)婚”了，老大老二的“強強聯(lián)合”已成常態(tài)，所謂“冤家宜解不宜結(jié)”，究竟是什么推動著強者之間的聯(lián)姻呢？

美團與大眾點評現(xiàn)有股東將權(quán)益注入新組建的境外公司，采用VIE（可變利益實體）架構(gòu)，而合并后，新公司將采取“雙CEO”制，其中美團份額較大，因此美團創(chuàng)始人王興將更為強勢，大眾點評的話語權(quán)較弱。

從業(yè)務(wù)層面講，雖然美團與大眾點評的業(yè)務(wù)重合度較高，但是美團的主力軍在北京，而大眾點評的根據(jù)地在上海，互補整合完全可能。而從競爭態(tài)勢講，大眾點評常年不溫不火，美團雖一枝獨秀，但背后還有百度撐腰的糯米和阿里系的口碑網(wǎng)窮追猛打，局面堪憂；若是能夠與第二名聯(lián)姻，就能快速壘高門檻，給后來者施加壓力。

第三方機構(gòu)易觀國際的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國團購市場成交額達770.1億元；按市場份額，美團居第一，達51.9%，位居第二的大眾點評占比29.5%。雙方合并后，新公司的市場份額將超過八成，幾乎所向披靡。

既然每一家站出來都是一個巨頭，為何還要合并？互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析師郝智偉認為，美團與大眾點評的合并邏輯與“滴滴+快的”“58同城+趕集”如出一轍，主因都是為了終止補貼大戰(zhàn)、降低燒錢速度，“類似這樣的‘豪門婚禮’，背后都是由不堪重負的投資人推動導(dǎo)致的。”值得一提的是，美團背后的“金主”是阿里巴巴，而大眾點評的投資者之一是騰訊，這與滴滴、快的的“背景”十分相似。

美團和大眾點評之間的無謂消耗十分嚴(yán)重，彼此之間競爭激烈。為了爭奪一家店鋪的獨家代理權(quán)，地推團隊常常會在一個月之間往返談判五六次，導(dǎo)致效率低下。而在美團與大眾點評重疊的線下商家中，雙方也會想盡辦法提供補貼，以吸引用戶到自己地盤。公開數(shù)據(jù)顯示，由于燒錢太厲害，今年前五個月，美團外賣總虧損5億元、貓眼電影虧損1億元，其他業(yè)務(wù)合計虧損也在億元以上。

在O2O（線上到線下）領(lǐng)域，交通出行和團購是最大的兩個戰(zhàn)場，如果美團與大眾點評也像滴滴與快的一樣“殊途同歸”，那一場場“豪門婚禮”無疑向外透露出一個信號：靠燒錢換市場的惡性競爭或?qū)⒂瓉硇葜狗?/span>

事實上，從O2O的興起到現(xiàn)在的繁榮，背后的支撐力量之一就是資本，“燒錢買市場”是常態(tài)。有投資人坦言，O2O是最近幾年風(fēng)投的重點方向，但這些年資本在O2O領(lǐng)域的配置有點過大，企業(yè)為了爭搶市場，只能靠瘋狂貼錢促銷，讓整個行業(yè)非理性發(fā)展，這是對資本的浪費。

有分析人士認為，滴滴與快的、美團與大眾點評的合并，對外釋放的就是資本降溫的信號。對于O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，同樣有著警示意味，如果O2O企業(yè)依然想靠燒錢“燒出一條血路”，那么離死期也就不遠了。換言之，O2O企業(yè)真刀真槍的競爭才剛開始，如果不能尋找到可持續(xù)的商業(yè)模式、獨特的市場定位，O2O企業(yè)的下場，與當(dāng)年的“千團大戰(zhàn)”沒有什么兩樣。

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